Моторы серии Ш. Сходства и различия |
( Пред. 1, 2, 3 ... 7, 8, 9, 10, 11, 12 След. ) |
 
|
Подписчиков (4) |
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 09:36 / 19.06.09 Не в тему, но актуально: Какой карбюратор большего сечения можно поставить на S-51 вместо К-35В ? (Мотоциклетный и т.п.) А то хотелось бы "заточить" S-51 по нормальному и пролетать мимо удивлённых сограждан на хорошей скорости на велосипеде с моторчиком содокалетней давности. Но вот этот карбюратор будет самым "узким горлышком" при форсаже. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 09:48 / 19.06.09 От китайского "Storm" попробуй поставить или от Дио! Видел подобный "колхоз" на паре мопедов! |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 10:05 / 19.06.09 История такова. Отец мой работал в ГорТорге с 1968 по 1990 года. Я родился в 1967 году. Как раз Горторг занимался продажей всех мотоциклов, катеров, мопедов, велосипедов. Я помогал отцу разбирать деревянную упаковку на рейки для дачи с шести лет. Соответственно была возможность проследить весь славный путь отечественного мопедостроения. Так вот. Рига 4 уже была в то время в гараже. Двигатель S-52, ореберение цилиндра больше чем на Стадионе, но не квадратное. И вот тут знакомый мужик просит отца подобрать хороший мопед. Это было в районе 1975 года. По моему я был в первом классе и после школы заходил к отцу ибо ключей от дома не было, а ГорТорг был по пути. Мопед был Рига12, красно-белый, но с двигателем S-52. Волею судеб, мопед пробежал около 10 000 км и где то в 1990 году предыдущий хозяин продал его отцу за 10 руб. Потом долгие годы ржавления в сарае. После этой модели, через полгода, пошли Риги12 уже в зелёно-коричневом металлике, но всё ещё с карбюратором К35. На заводе поменяли седло на такое же, как и на Риге16. Я думаю использовали остатки старых двигателей S-52. Просто устанавливали новые крышки, с надписью S-57 Вот эти переходные модели и вызывают особый интерес и постоянные споры. Даже тогда мы с пацанами спорили. Ни один винтик не ускользал от нашего внимания. Всё было проще, что оставалось на складе от предыдущих моделей, то и ставили, пока детали не закончились полностью и не пошли на конвеер только новые. Зафоткаю всё что у меня есть. Возможно что двигатель с ванной под К-60 шёл с маркировкой половин ш-57. Более ранние Ш-57 просто использовали половины от ш-51. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 22:38 / 19.06.09 Друзья. Не бывает ранних и поздних версий Ш-57. Основное отличие это картер. И именно по картеру определяется тип двигателя. У Ш57 половинка была без "ступеньки" как на фото отмеченно стрелкой У Ш57 уже было заложенно всё под кик. Но установить кик на этот двигатель не получится так как в картере Ш57, а именно в правой половинке картера отсутствует паз для пружины храповой муфты заводного вала. Это единственное отличие между картерами Ш57 и Ш58. Вот поэтому никто никогда и не видел двигатель с ванной под К35 и киком как у Ш58. Это не более чем фантазии. А за годы эксплуатации с двигателями могли делать что угодно. Покрайней мере тогда всевозможных картеров, цилиндров и крышек можно было "нарыть" на гаражах в количестве измеряемом мешками  Золотое время было.
|
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 01:27 / 20.06.09
Об этом речи и не шло. В поздние моторы с картером под К-60 свободно влезает и К-35. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 01:31 / 20.06.09 Про ковровские моторы: они имели маркировку на картере с буквой К, правая крышка была как у Вагнера на фото, на левой была надпись РУССКИМИ буквами "Ш-5Х" |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 15:23 / 20.06.09 На картерах видел маркировку Ш-51 Ш-58, а на цилиндрах Ш-51 и Ш-57 и Ш-62. Может в этом"собака порылась"? |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 13:21 / 21.06.09 Цилиндры: Ш-51 круглое оребрение, + шпильки под К-35 Ш-57 квадратное, под К-35 (но ожно и К-60 ставить за счет "восьмерки") Ш-62 квадратное под К-60 и отсутствует декомпрессор. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 15:55 / 06.09.09 Я вот тоже хочу присоединится к обсуждению. Копаясь на даче в запчастях отрыл кучку запчастей для коробок на Ш. Стандартные шлицевые шестеренки и шестеренки с вецом. первые как вы знаете применялись на 57 - 58, а вторые ХЗ. причес самое главное - первичный вал корбки с венцами КОРОЧЕ... те камера корбки передач была уже. И это подтверждается расстоянием между шестернями скоростей - вторичный вал от 57-58 не прокатывается по собранной коробке - он длиннее. Все отмыл привез Домой. Лежит в машине пока. Сегодня если руки дойдут шелкну... Так что вот так. Кста кик в корпус в который невлезал вал делали из педального вала, отпиливая его и используя крышку с внешней пружиной. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 17:36 / 06.09.09
Вот это интересная инфа! Выходит коробки невзаимозаменяемы? Коробки эти ставили на 50,51,52 |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 19:53 / 06.09.09 Так, принес коробки, нащелкал фоток: На первых двух она верхняя на остальных левая. Вообще вариант кулачкового зацепления в коробке видится мне более надежным и долговечным. Если дело дойдет до изготовления запчастей, попробую изготовить для Ш-58 коробку с кулачками. В лоб пересобрать на валу Ш-58ой старую коробку не получается - из-за кулочков шестерни скоростей сидят глубже и эту глубину как-то надо компенсировать, обеспечив при этом нормальное зацепление с муфтой переключения. Зх зря они от кулочков отказались... нард столько мучился с вылетающей 1ой скорости.... Кстати для этой коробки не смог найти вторичного вала....  Видимо где-то просеялся...
|
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 16:10 / 17.09.09 Смотрел я тут на двигатель Ш-62 смотрел и понял что ничего не понимаю. Вот смотрите: Картер Ш-62 А вот разрез движка: Почему то на разрезе движка имеются обоймы сальников коленвала, а на живом движке этого нету. Странно, то ли на разрезе Ш-62М, То ли движок на фото с картером от Ш-62 но неправильный.. Ничего не понимаю. Вообще на разрезе очень странный движок – вал кикстартера не похож на V-50. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 16:35 / 17.09.09
Такая????
Хочите сказать, что я напрасно ищу обтекаемую зализанную крышечку, такую же как слева? |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 19:18 / 19.09.09
|
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 19:19 / 19.09.09
|
||
|
|
Подписчиков (4) | ( Пред. 1, 2, 3 ... 7, 8, 9, 10, 11, 12 След. ) |
|
|
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах |
« Восстановленный симпсон на видео! | "Малые бензокраники" »
|
© ДЫРЧИК.РУ 2018 info@dyr4ik.ru |
|
Мобильная платформа для втуберов |