вело-мото-гребля-электро концепты |
( Пред. 1, 2, 3 ... 13, 14, 15 ... 22, 23, 24 След. ) |
 
|
Подписчиков (3) |
Форум » Бензиновые мотовелосипеды и веломоторы » вело-мото-гребля-электро концепты
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 20:28 / 09.05.11 | Последний раз редактировалось: bds (14:31 / 10.05.11), всего редактировалось 2 раз(а) Аквакат на фото плывёт. Без мотора конечно, но плывёт. Крутит педальки мужичок новозеландский. Если на фирме WR заказать копию аквакатских баллонов, как думаете - возьмутся? |
||
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 20:32 / 09.05.11 Ну то есть, несмотря на это, в железе так и будет вариант №1... |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 22:36 / 09.05.11 | Последний раз редактировалось: Велосипедист (23:02 / 09.05.11), всего редактировалось 1 раз
bds: Не пойму какое тех.задание у Акваката. Подьехал к берегу на велосипеде ,ну может за 20 минут и удастся собрать аппарат. Поплыли, а колёса ? Видимо нужно брать с сабой, если не хотите возвращаться к таму же месту откуда отплыли. А куда их класть то? Временно изолентой примотать? Не хочется ,Аквакат такой красивый. Значит нужно придусмотреть ,что бы колёса штатно крепились на конструкции - если речь о серьёзном средстве для туризма. И Вот теперь представьте правильный, честный Аквакат с прекрученными колёсами. Уже не так красиво, а ведь это должен быть его штатный вид если он притендует на... Ну и ещё вещи сверху. А как быть с реальной ситуацией: плывём и надо причалить не надолго к берегу и метнутся в продмаг или за бензином. А магазин в трёх километрах (и обратно три) и что восстанавливать велосипед, менять и натягивать цепь... ''Ранер'' отстёгивается от плавающей части менее чем за 2минуты и готов сразу ехать в любом направлении . Редан это вовсе не редан - условное название. В носу ,внутри вклеяны перегородки заостряющие нос.  Ну вот вы и не заметили , а значит и не сделали правильного вывода. Все три варианта баллонов практически плывут одинаково и дают примерно одинаковую волну просто разной формы.
Всё это ''блохи'' и ''крохи''... |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 22:47 / 09.05.11 Согласен, что Аквокат - чисто прогулочный вариант с необходимостью точки базирования на берегу. Вейвраннер - более туристический вариант. Тем не менее с длинной и формой баллонов можно поиграться, но это требует и времени и средств, поэтому данные исследования маловероятны. 
|
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 03:24 / 10.05.11 Ранер в полном снаряжении с велом на колёсах, только баллоны от Акваката поставить. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 09:48 / 10.05.11 Да понятно. Попробуйте спросить у ''КТ'' .У них уже есть такие готовые баллоны. Может они им уже не нужны. ( я тоже поговорю) |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 10:23 / 11.05.11 Поговорил с ''КТ'' про баллоны с заострённой кормой. Говорят что реданы дали прибавку в 1км.ч. и заострённая корма ещё 1км.ч. Итого 2км.ч. Ну вобщем я не имею право не верить... Впрочем они охотно предлагают испытать и убедиться.(может и испытаем) Прибавка в 2км.ч. на воде не мало.(20% от максималки  )
А Вейв Ранер в ближайшую субботу или воскресенье проведёт испытание нового высоко КПДешного привода.На одном из озёр Озерков.(новая концепция) |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 11:33 / 11.05.11 А еще, прижимной ролик надо или обрезинить, или насечку сделать. Мокрый ведь, просто обязан проскальзывать. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 14:34 / 11.05.11
Для движения на педалях и бревнодинамическая форма баллонов сойдёт, скорость всё-равно невысокая, а для движка полезно. Что за новый привод такой? |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 14:51 / 11.05.11 Если у конструкторов Вейв Ранера получится поставить его на подводное крыло, то это будет такой успех, что сотрудники фирмы смогут проводить отпуска в Италии, по результатам продаж
Ведь в режиме глиссирования, на подводном крыле, скорость может возрасти до 20 км/ч, наверное. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 18:45 / 11.05.11
Это уже будет не Ранер. Ранер в первую очередь делается для велосипедистов-водников. Чтобы Ранер вышел на крыло нужно минимум 4 л.с, для выхода на крыло с одним человеком. На пелалях с балонами выйти на крыло не реально. С мотором вес и габариты соответствующие. Для транспортировки потребуется машина. Цена готового изделия не обеспечит массовость продаж, по крайней мере в России, мне так кажется. Есть ещё моторные лодки и водные скутеры. Видео Ранера на подводных крыльях есть на сайте Карманного Транспорта. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 19:34 / 11.05.11 Новый привод Ранера будет являться частью двигателя Комета. Без наличия двигателя он не будет работать. Хотя работать двигателю не обязательно. По прежнему можно будет плыть ,как на моторе так и только на педалях. На ведущий шкив двигателя надет угловой редуктор , далее от него идёт гибкий вал , заканчивающийся гребным винтом. Если не снимать приводной ремень с ведущего шкива то можно плыть и на педалях. Skurtу: насечка имеется . |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 21:27 / 11.05.11 Не понятно! Что будет два винта? Старый привод через фрикцион, а новый отдельно, от двигателя? |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 21:42 / 11.05.11 Вот так. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 21:48 / 11.05.11 А на педалях как? |
||
|
|
Подписчиков (3) | ( Пред. 1, 2, 3 ... 13, 14, 15 ... 22, 23, 24 След. ) |
|
|
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах |
« Вопросы про КД-педы | Мотовел ГорогонЪ »
|
© ДЫРЧИК.РУ 2018 info@dyr4ik.ru |
|
Мобильная платформа для втуберов |