Велосипед складной 20" против горного 26" |
 
|
Подписчиков (3) |
Форум » Бензиновые мотовелосипеды и веломоторы » Велосипед складной 20" против горного 26"
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 14:36 / 08.07.11 Следя за сообщениями Велосипедиста, захотелось попробовать складной велосипед 20". Нравится компактность. К чему нужно быть готовым, пересев с 26" с амортизированной передней вилкой на на 20" без амортизации? |
||
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 14:40 / 08.07.11 Колеса 20" дают более тяжелый ход. Самое легкое качение было у 28" колес, но потом стали популярнее 26. Они чуть легче и компактнее, но идут заметно хуже. Впрочем, под мотором потянет. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 15:10 / 08.07.11 Надо быть готовым к тому что на скорости будет отбивать руки и задницу. но с колесами 28 больше мидель выше аэродинамическое сопротивление больше парусность. Было бы прикольно поставить вперед колесо на 26'' с амортизацией. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 18:25 / 08.07.11 На 20 трясти будет нехило.И особенно зад.Педальный ход так себе. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 21:42 / 08.07.11 Весной, замечтавшись, попал в выбоину. Скорость было около 25 км/час, выбоина была скрыта под лужей. Удержался, только обе ноги с педалей слетели. Потом, когда всё подсохло, поехал, посмотрел, куда попал. Ширина около 40 см, глубина около 6-8 см, края под 45. Благодаря амортизационной вилке велосипед простил мне мою беспечность. Как в такой же ситуации среагировал бы велосипед 20"? Всё-таки на нём посадка другая, нагрузка на переднее колесо меньше. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 23:54 / 08.07.11
Тряхнуло бы со средней силой. Ездить надо учиться, поддержание равновесия и умение крутить педали это не все навыки, требующиеся для езды на велосипеде. По теме — 20" складные велосипеды неудобные. Как и все складные вообще. Складывают складной велосипед обычно один раз, при покупке, что бы посмотреть как складывается. А пару-тройку лишних килограмм с собой возить всё равно приходится. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 00:42 / 09.07.11 Да ладно, у складного как раз преимущество в компактности в ущерб комфорту. в автобус-метро спокойно зайдет, да и в квартире занимает меньше места, особенно в сложенном виде |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 01:14 / 09.07.11 Для меня складываемость непременное условие мотовела. Этой функцией всё время пользуюсь. Только складываться должно по настоящему, а не формально. Механизмы фиксации излома должны быть мгновенного действия. Не барашковый, не осевые эксцентрики, а должны быть ''рычажные'', вот такие: Должна складываться не только рама но и руль , и седло, и педали - всё быстро походу. Вкатывая в коридор мотовел, находу опускаю руль. Вот в гараже оба Афтора с опущенными рулями. Часто вкатываюсь прямо в магазин и никто не ворчит, поскольку мотовел как бы изчезает.Падает руль, седло и рама заламывается повторяя профиль стены. Долгое время в этом гаражике стояла два мотовела. 26'' с амортизационной передней вилкой и Афтор20'' с одинаковыми моторами.Была возможность ездить на обоих и сравнивать. Со временем всё больше стал ездить на 20'' и в итоге в гаражике стоят два мотовела 20''... 
26'' как правило обладают не удобной ''спортивной посадкой'' в угоду оптекаемости.(и особо не спасают ни длинный вынос руля, ни ''рожки'' ) |
||
|
|
Подписчиков (3) |
|
|
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах |
« Зачем зайцу стоп-сигнал? | Полноподвесный велосипед с консольным креплением колёс Зёбра »
|
© ДЫРЧИК.РУ 2018 info@dyr4ik.ru |
|
Мобильная платформа для втуберов |