Электротема Велокометы. |
( Пред. 1, 2, 3 ... , 63, 64, 65 След. ) |
 
|
Подписчиков (6) |
Форум » Электровелосипеды и лёгкий электротранспорт » Электротема Велокометы.
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 12:46 / 30.04.26 [quote author=М-Велосипедист link=msg=2412867 date=1775245332]У некоторых велосипедов с короткой базой, колёсами 20" и меньше, длинная подседельная труба и при сложении начинает торчать под кареткой, не позволяя установить подвеску фрикционного привода. Вот создали такую укороченную конструкцию с проставкой для обхода стенок приваренной площадки. [/quote] Вот как это всё разместилось под кареткой велосипеда. Спасибо пользователю за его фотографии и его техническую смекалку. Велосипед популярный Шульц с колёсами 20" [url="https://imageup.ru/img148/5097081/shults-friktsion4.jpg.html"][/url] |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 12:12 / 03.05.26 Вот так должна выглядеть матрица нового крыла-фары для микро фрикциона. [url="https://imageup.ru/img140/5097764/fary-friktsion10.jpg.html"][/url] Напилили фанеру кружками склеили в стопку и теперь отправляем на токарную обработку. [url="https://imageup.ru/img252/5097765/img202605031202481.jpg.html"][/url] |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 13:20 / 03.05.26 Пошкурили разрезали |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 14:38 / 03.05.26 |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 13:36 / 04.05.26 Матрица самого фонарика готова: |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 23:20 / 04.05.26 [url="https://imageup.ru/img207/5098060/img202605042313371.jpg.html"][/url] |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 16:28 / 05.05.26 Ох ну не знаю - выглядит весьма спорно... Теперь нужно обрезать всё лишнее, может тогда заиграет... |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 21:54 / 05.05.26 Ну вот теперь передний, фрикционный, универсальный привод со встроенной фарой выглядит вполне профессионально и функционально. [url="https://imageup.ru/img47/5098146/img202605052148561.jpg.html"] [/url] |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 22:09 / 05.05.26 |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 22:28 / 08.05.26 Приехали недостающие детали электропривода для Сап-катамарана Это: преобразователь напряжения понижающий 48\24 20а контроллер для щёточного мотора 24в 500вт токарный вал 4-я посадками и тремя шпоночными фрезеровками и резьбой - сложный... токарная доработка шкива с посадкой и канавкой под упорное кольцо- шпоночный паз буду делать сам.... Волнительный момент - нет ли ошибок в изготовлении деталей - выяснится при контрольной сборки. Имея полный комплект деталей, появилась возможность закончить проект, прочертить базовую плиту крепления, которая обьединит всю конструкцию в быстросъёмный МОНОБЛОК. Будет некое подобие подвесного лодочного мотора. B-) |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 13:46 / 09.05.26 Пару дней и проект готов. Это моноблок на крепкой плите, которая устойчива и не гнётся при динамических нагрузках цепи. [url="https://imageup.ru/img226/5098801/sab-katamaran3.jpg.html"][/url] Плита не простая с овальными отверстиями для возможности натяжки цепи. [url="https://imageup.ru/img193/5098802/sab-katamaran4.jpg.html"][/url] Моноблок крепится к раме катамарана через овальные отверстия они позволяют натягивать приводной педальный ремень [url="https://imageup.ru/img33/5098803/sab-katamaran5.jpg.html"][/url] |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 23:37 / 09.05.26 Сейчас на руках образовалось два одинаковых мотора. но с разными звёздочками/ Со звездой 9 зубьев и фривильной звездой 16 зубьев [url="https://imageup.ru/img275/5098850/img202605092309121.jpg.html"][/url] И тут возникла идея... При новой конструкции фривильная звезда уже не нужна - на ведомом валу уже два фривила и они решили все проблемы. Завели её для сохранения проверенного передаточного отношения 1:1 Но вроде с таким передаточным был прецедент перегрева электросистемы - решили её более мощным контроллером. Ну что если использовать звёздочку 9 зубьев облегчив мотору работу. Получится передаточное отношение 1:1.7 мотор чуть повысит обороты став номинальными и перегрева уже точно не будет... Но снизятся ли обороты на винте не известно - так как момент на нём возрастёт - потому возможно и на скорости это не скажется, а по электросистеме побежит меньший щадящий ток... Но тут некоторая механическая проблема- звёздочка и фривил в разных плоскостях размером в 4мм - потому на силовой плите будут добавочные отверстия которые выдвинут мотор на эту величину...ну цепь придётся ставить другой длинны. Эти перестановки с игрой разных передаточных отношений можно проделать прямо на воде во время тестирования... Вот так выглядят эти два варианта: |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 00:31 / 10.05.26 Всё переживаю за качество работы токаря и проектировщика. Главный вход вала в угловой редуктор осуществлён без проблем - две посадки и шпоночный паз хорошо пришлись к месту, плотненько и от руки. Шпонку чуть-чуть пришлось пошкурить. Спецификация по крепежу составлена, но завтра их не закупить - выходной. Завтра надо изготовить три шпонки и один шпоночный паз - тонкая работа... Ну и конечно сердце привода - КРЕПЕЖНУЮ ПЛИТУ с овальными отверстиями - изнурительная слесарная работа... Восемь резьбовых отверстий в подвеске редуктора. |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 13:28 / 10.05.26 Ура, всё хорошо собралось - токарю привет! :wow: |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 14:26 / 10.05.26 12 резьбовых отверстий в подвеске редуктора. |
|
|
Подписчиков (6) | ( Пред. 1, 2, 3 ... , 63, 64, 65 След. ) |
|
|
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах |
« ЭлектроСтрида от Кометы | Велосипед КАМА пока не электро »
|
© ДЫРЧИК.РУ 2018 info@dyr4ik.ru |
|
Мобильная платформа для втуберов |