Вариатор + клон Honda 50 в раме |
( Пред. 1, 2, 3 ... 7, 8, 9, 10, 11 След. ) |
 
|
Подписчиков (6) |
Форум » Бензиновые мотовелосипеды и веломоторы » Вариатор + клон Honda 50 в раме
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 08:19 / 20.07.10 Так и есть! 100% У меня чашка сама откручивалась, затягивал назад всё с помошью головки на 13 в виде звёздочки накинутой на выходной вал а чашку просто отвёрткой клинил. |
||
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 10:04 / 20.07.10 надо попробовать |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 13:22 / 20.07.10 У меня просажен был вал №24 у малой шестерни http://motor4bike.mybb3.ru/loc.php?url=http://motorboard.ru/forum/index.php?s=572b4080ca6cda2244c152a727acfd91&act=Attach&type=post&id=153 по колоколу тут все видно- резьба  Не помню точно ,но я подкладывал шайбу в район колокола он вроде продольно ушел во внутрь.
|
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 14:01 / 21.07.10 Madest - И в китайских редукторах валы просажены, со стороны чашки сцепления. Возможно вибрация на скорости от этого. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 14:26 / 21.07.10 а вот как ликвидировать просажку подручными способами? Т.к. сварка и обтачка это слишком сложно и дорого выйдет - большая честь китайскому варику. Может быть накрутить сверху что-то? или посадить на эпоксидку? |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 15:18 / 21.07.10 Наварить и проточить -минутное дело ,у меня на все про все ушло 20-30 минут, не думаю что дорого, мне бы лично стыдно было бы деньги брать за эту работу  По другому сделать , так что бы было крепко, не получится, все равно все разобьет 
|
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 14:27 / 22.07.10 Неет, из балванки -новая деталь! за неё пузырь у нас спросят ,а наварить и проточить бесплатно сделают однозначно.
|
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 05:45 / 23.07.10 На входе в токарную мастерскую, всегда работает сварщик |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 11:13 / 23.07.10 Разобрал я ведомы шкив полностью - снял колокол (он и правда оказался накручен на вал), но вынуть вал всёравно не получилось - то ли пошипники там сидят очень туго, то ли не знаю. Конструкция вала немного оказалась другой: оказалось у вала со стороны вариатора идёт сужение на конус, а со стороны колокола вал диаметром с подшипник - когда накручивается колокол он упирается в подшипник убирая осевой люфт, конус со стороны вариатора (нижний) самоцентруется и из-за конусности радиальный люфт исчезает. Но по каким то причинам между колоколом и подшипником образовался зазор - появился осевой люфт - с ним и радиальный т.к. нижний конус не упирается туго в подшипник а болтается. Проблему я решил исправить более простым способом, чем сваркой-проточкой - подложить между колоколом и подшипником шайбу, чтобу убрать все люфты.. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 12:21 / 23.07.10
я и говорю, нечто подобное было и у меня, помимо проточки вала.
|
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 21:05 / 23.07.10 Народ! Выручайте! Нужен китайский вариатор в эти выходные! Можно новый или б/у, но чтобы без значительных люфтов! Мой окончательно сдох... |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 21:09 / 23.07.10 Как сдох?
|
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 21:13 / 23.07.10 пытался я убрать этот хренов люфт - стал колокол наворачивать, а он криво накручивался и никак не хотел нормально - мучился-мучился и сорвал резьбу - теперь колокол прокручивается относительно вала...
|
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 21:28 / 23.07.10 да, кстати, до того как колокол сорвался при езде (при закручивании я резьбу сорвал частично) я покатался пару километров - если в начале люфта радиального не было ( т.е. подложенная шайба в под колокол помагла) то к концу колокол люфтил как раньше очень сильно. Похоже это принципиальная проблема этих вариков - со временем появляется осевой люфт, который за собой привёл радиальный(причина этого - плохая конструкция вала - если бы вал был одинаковой толщины - то осевой люфт не приводил бы к радиальному) и не лечится никакими шайбами - т.е. реальный срок жизни варика 600-700 км. Дальше кошмарные биения и вибрации. Конечно можно ездить и так, но долго ли протянут подшипники и ремень в таких экстремальных условиях? |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 22:19 / 23.07.10 alekor-у меня есть,новый и твой Б/У,только надо ехать в Малаховку,по Казанке(Рязанке),15 км от МКАД |
||
|
|
Подписчиков (6) | ( Пред. 1, 2, 3 ... 7, 8, 9, 10, 11 След. ) |
|
|
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах |
« Современный подкареточный фрикционный | Велопробег или велопроезд (Москва) »
|
© ДЫРЧИК.РУ 2018 info@dyr4ik.ru |
|
Мобильная платформа для втуберов |