Комета-Корона на ГРМ |
( 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 След. ) |
 
|
Подписчиков (5) |
Форум » Бензиновые мотовелосипеды и веломоторы » Комета-Корона на ГРМ
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 23:02 / 02.04.12 С подачи professura решил попробывать новый проект, вернее как развитие темы Короны. Корона всем хороша но всёже в дождь не может быстро ехать из- за проскальзывания ремня. Зубчатый ремень М5 в дождь рвётся. Вот вроде ремень от газораспределительного механизма говорят имеет большой ресурс. Решили соединить поликлиновой Короновский привод с таким ремнём ГРМ через промежуточный вал. Конструкция должна быть максимально унифицирована с Кометой-Короной процентов на 70. Купили ремень ГРМ от Жигулей 2110 111зубьев шаг 9,525мм. ширина 19мм. фирмы Гейтс 250руб. Привод будет односкоростной двухступенчатый, первая ступень это поликлиновая Корона с гидроизоляцией, вторая ступень это зубчатоременной привод на ремне ГРМ (или цепь  )
Всё будет как на Короне - заводиться от педалей, нейтрализатор и тд. Вот успешные прототипы: |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 09:07 / 04.04.12 | Последний раз редактировалось: Велосипедист (09:13 / 04.04.12), всего редактировалось 1 раз Начал проектировать. Первая ступень поликлиновый ремень длинной 356мм. Вторая ремень ГРМ 111зубьев.(или цепь) |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 09:11 / 04.04.12 Какие передаточные будут? |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 09:19 / 04.04.12 Общее передаточное сохранил как на стандартном варианте. 1:13.6 Первая ступень 1:2.89, вторая 1:4.7 |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 22:57 / 04.04.12 Очень заинтересовал проект, на свой мотовел примеряю, такую схему можно реализовать и с 8ск. планетаркой. Выкинуть нафик китайский редуктор и колодки сцепления, развернуть мотор, подцепить ведомый шкив на звездочку планетарки. Только передаточное увеличить с 13,6 до 18,65, как у меня сейчас. Какие у Вас диаметры шкивов на первой ступени? |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 23:35 / 04.04.12  так а как ,планетарка же с правой стороны, а привод будет слева...
На первой ступени шкив, что на моторе Ф22мм.,а ведомый на пром. валу ф63мм. вторая ступень Ф52мм. и Ф243мм. |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 23:43 / 04.04.12 Привод точно также сделать только справа, надо нарисовать. |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 00:06 / 05.04.12 Справа? Быстро поедет и со скоростями, но... задним ходом. 
А пром вал вывести на правую сторону. Войти в него слева а выйти справа - интересно... надо подумать. А какже педали? |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 00:12 / 05.04.12 Вот набросал А педали слева городить при желании. |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 00:18 / 05.04.12 Да я понял не сразу сообразил. Вобщем да пром вал надёжнее редуктора, но возможно редуктор компактнее. Речь о педалях не идёт? |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 00:28 / 05.04.12 У Вас общее передаточное 1:13,6, на моем приводе это между 6-й и 7-й скоростью. На первой передаче 1:35,4 никакие педали не нужны. Пока на редукторе буду ездить. |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 03:42 / 05.04.12 А зачем и как передаточное 13,6:1??? На практике, если делать на "двушку", передаточное меньше 16:1 бессмысленно! А, извиняюсь, у Вас колёса 20"... Предлагаю ввести международный эквивалент - для 26" 
|
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 10:56 / 05.04.12 Езда в парках, заповедниках, подземных переходах,ночных дворах, лесным тропинкам, в городских пробках, закончился бензин... Shurik83, я тестировал мотовелосипед у которого было более 10-и скоростей на моторе ''привод к системе'' - разочеровался... Сейчас рассекаю на одной скорости, преодолеваю все возможные дорожные подьёмы, встречный ветер, динамика старта выше чем у автомобиля. У мотовелосипеда короткая задача , набрать все свои параметры от 0км.ч. до 50км.ч., а потом динамично сбросить до нуля , а потом опять поднять до предела - коробка передач медлительна. Имеется три шкива: Ф25 (1:12) мне для моего веса и площади груди не применить. ф19 (1:16) преодолевает все Крымские подьёмы практически без помощи педалей, но на прямых участках мотор имеет повышенные обороты. Ф22 (1:13,6) в СПБ и предместьях оптимален во всех смыслах, скорость под 60км.ч. и берёт все подьёмы. В итоге мне нужны две ''зональные '' скорости ''Крым'' - ''СПБ'', все потребности в пределах от (1:13,6 - 1:16) Эти скорости имеются в виде двух быстросьёмных шкивов. Всё выше написанное возможно только при наличии педалей...А вы говорите 1:35,4! 
SoloWay, 1:13,6 в переводе на 26' это 1:18
|
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 18:45 / 05.04.12 Ну да, КПП без педалей - недомопед(так, исходя из мощности двигателя...), так что педали(если умеете крутить) - как первая ступень в ракете, до подхвата двигателем всей колесницы вещь более чем необходимая, правда, справедливо это только для случаев городского-пригородного-асфальтного варианта, как если в лес и по кочкам - совершенно другой случай - пора уже создать и прилепить тему про то, для чего мотовел может и как сделать, чтобы пятая точка была цела, если передаточное забыл
Ну не читает народ форум, - молодёжь, что с неё взять... Вроде вот не в книжках и журналах пишем, а один муй - не читают... Вот какой рецепт? Каждому отвечать "курите форум"? 
|
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 21:43 / 05.04.12 В процессе проектирования мотор приподнялся и весь механизм встал точно по центру колеса. Поскольку мотор перестал торчать вбок и опасность задевания ноги изчезла появилась возможность переместить его в плотную к подседельной трубе высвобождая место под багажник. |
|
|
Подписчиков (5) | ( 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 След. ) |
|
|
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах |
« Мотовелосипед на базе Shulz Speed Disk или Ослёнок 3 | Двухподвес +хонда gx35 »
|
© ДЫРЧИК.РУ 2018 info@dyr4ik.ru |
|
Мобильная платформа для втуберов |