Комета-Корона на цепи. |
( 1, 2 След. ) |
 
|
Подписчиков (3) |
Форум » Бензиновые мотовелосипеды и веломоторы » Комета-Корона на цепи.
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 23:37 / 29.04.12 И всёже цепь, бездорожье, грязь. Как ни странно всё это востребовано. Во всём должен быть выбор. Цепь не удаётся поставить прямо на вал двигателя изза высоких оборотов. Цепь быстро нагревается, покрывается окалиной и клинет. Что бы избежать этого, привод разделён на две части, первую и вторую ступень. В первой ступени поликлиновый ремень, во второй цепь. Обе ступени обьеденены промежуточным валом, у которого с одной стороны поликлиновый шкив, а с другой звёздочка. Первая ступень привода выполнена по системе Корона с нейтрализатором с передаточным отношением 1:2,9 Вторая ступень цепная передача с короткой велосипедной цепью с передаточным 1:4,6 Данный привод спроектирован для велосипеда с колёсами 20'' Афтор-симплекс, который пока в виде снегохода. Вторая ступень находится в габаритах колеса и находится в самой агрессивной, мокрой и грязной зоне. Первая ступень находится высоко над дорогой и защищена кожухом гидроизоляции. Привод потребительски будет как Корона - с низким уровнем шума, малой минимальной скоростью,свободным велосипедным ходом, ножным пуском. Ремень натягивается автоматически клещами Корона. Цепь жёстким натяжным роликом. Крепится подвеска на велосипеде к тем же местам и тем же способом что и серийная Комета. За две недели были изготовлены все детали вот они. Большой процент лазерных деталей и стандартных метизов. Три токарные изделия, ведущий и ведомый щкив и подшипникодержатель. Ведомая звёздочка устанавливается на спицы тем же способом что и на Комете -хомутами. Подвеска собралась быстро без проблем. |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 09:25 / 30.04.12 На сколько дороже стала конструкция, по сравнению с обычной Кометой? На сколько больше частей, которые могут сломаться? Какую цепь собираетесь использовать? Я вот поездил с обычной велосипедной, так она очень хорошо и очень быстро растягивается... Хотя, возможно, это потому что у меня на первой передаче нагрузка на нее чрезмерная... |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 11:45 / 30.04.12 Думаю подорожает тысячи на три. Конструкция действительно станет сложней чем обычная Комета и соответственно менее надёжна. Не думаю, что эта новая конструкция конкурентно выдавит с рынка классику. Цепь пока будет обычная велосипедная, хочу лично её проверить. Поставить мопедную цепь очень легко, места много. Цепь очень короткая (850мм.) может и растягиваться будет меньше, меньше количества звеньев - меньше точек износа. |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 00:25 / 01.05.12 В основном время сегодня ушло на восстановление велосипеда после снегохода. Подвеска установлена, теперь мотор и регулировки. Цепь настолько мала что не заметна , видны короткие сантиметров по 10 ведущая и ведомая ветви . Ведущую звёздочку надо заточить, а то она задевает за узкие края ячеек цепи и выскакивает. |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 08:40 / 01.05.12 Низкое передаточное первой ступени . Как следствие маленькая ведущая звезда (проскакивание ,наматывание) . Большая ведомая ,высокая скорость цепи (износ ,расколбас) . . Собраны все недостатки цепных передач . |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 10:48 / 01.05.12 Привык опираться на факты... Вот таже схема и примерно теже передаточные отношения, ведущая звёздочка ещё меньше 10 зубьев от Дешника (сейчас 13), пройдено и проплыто не одна тысяча километров. 
Вот эта пара 51зуб и 10зубьев. и на Дешнике также...(сейчас 60зуб и 13зуб.) |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 12:42 / 01.05.12 Вот он, прототип современного мотовелосипеда. В новом проекте такой же велосипед. Аналогичный пром вал. Более современный триммерный мотор. Лазерная подвеска. Система Корона с гидроизоляцией. |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 19:50 / 02.05.12 Вам самим такая сумочная гидроизоляция смешной не кажется? Ладно с поликлиновым, с зубчатым - что слону дробина... Отовсюду воды насосёт... |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 11:05 / 09.05.12 | Последний раз редактировалось: Велосипедист (11:13 / 09.05.12), всего редактировалось 1 раз ...Нам не смешно потому, что владеем информацией... 
Итак всё поехало. После заточки ведущеё звёздочки работа цепного привода нормализовалась, был некий хруст, но километров через пять он изчес и цепь растянулась ну будем считать улеглась... Педали крутить легко (всётаки половина конструкции это Корона )
Вобщем ощущения как на Комете-Корона. Но... километров через 10 срезало шпонку на ведомом шкиве первой ступени, надо чтото придумать посерьёзней. |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 11:11 / 09.05.12 Да уж, шпоночка смешная просто! Делайте под срез. |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 11:18 / 09.05.12 Интересует качество металла, из которого вырезаны звезды. Каков ресурс звезд? |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 11:25 / 09.05.12 Мне ресурс не известен. Знаю только, что основная продукция Карманного Транспорта и другой фирмы СТС вся на такой технологии... Знаю что лазерная резка даёт поверхностное упрочнение закалка. Отверстия после лазера трудно рассверливать - свёрла тупятся и ломаются . |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 23:29 / 21.05.12 Вот руки дошли и до гидроизоляции. Сшит ''встречный чехол'' из тентовой ткани с жёстким дном. Жесткое дно будет жёстко и герметично прижато к стенке разделяющую первую ступень привода от второй.Юбка-рукав закроет камеру первой ступени с боков- затянута резиночкой. Образовавшееся овальное отверстие будет накрыто основным чехлом. |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 01:06 / 22.05.12 Первую ступень желательно гидро-пыле!изолировать металлическим или пластиковым кожухом, причём с резиновыми прокладками, а у фоток установить уровень белого (по простонародному)... А так жизнь прекрасна
|
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 07:32 / 22.05.12 Что от того что чехол гидроизоляции из ткани. Ремень будет сухой, влажность чехла роли не играет. Если верх палатки промок, не значит что будет капать с крыши. |
|
|
Подписчиков (3) | ( 1, 2 След. ) |
|
|
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах |
« Двухподвес - долгострой с "Д" | Каменный цветок на широком полиуретане. »
|
© ДЫРЧИК.РУ 2018 info@dyr4ik.ru |
|
Мобильная платформа для втуберов |