Глушитель "Кометы" |
( Пред. 1, 2, 3, 4, 5, 6 След. ) |
 
|
Подписчиков (0) |
Форум » Бензиновые мотовелосипеды и веломоторы » Глушитель "Кометы"
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 20:26 / 12.12.09 Да,также.Фокус в том,чтобы перед глушащим элементом был достаточный объём, около 10 рабочих объёмов двигателя,иначе мотор задушится.А резонаторный эффект-второе дело. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 20:29 / 12.12.09 резонатор оптимизирует работу мотора, а глушит глушитель после резонатора резонатор рассчитанный на обороты схватывания сцепления заметно улучшит ситуёвину с троганием, да плюс ещё вариатор, чтобы приличную скорость набрать на этих оборотах, будет равноценно увеличению мощности в полтора-два раза мне кажется 
|
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 20:29 / 12.12.09 Спасибо учтём... |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 20:34 / 12.12.09 Pedro de Pakas - Ну это Вы приукрасили..Реально на 30% можно рассчитывать по моменту=мощности в данном случае. На моём переднеприводном мопеде по субъективным тактильным ощущениям так и добавилось. И то,это настолько психологически трудно осмыслимая весчь. 
На каких оборотах нужон резонанс? На каких оборотах не хватает мощности? А мощности точно нехватает? А надо раскрутить двигатель? А может не раскручивать,а мощи? Мощь не заставляет пробуксовывать привод? А на каких оборотах? А для мощи или раскрутить? Вот так сложно. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 21:00 / 12.12.09 я имел ввиду что например на моторе 2лс с резонатором и вариатором старт будет почти как на моторе 3-4лс без резонатора и вариатоа, думаю я ближе к тому что прав чем не прав 
|
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 21:29 / 12.12.09 если учитыать что вариатор в начале понижает в 2 раза + резонатор - потери вариатора, то да (если у односкоростного поижение такое же как у вариатора на максимальном радиусе. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 21:42 / 12.12.09
Старт будет так: 1.Вариатор съест резонатор. 2.2л.с. с резонатором с цепным приводом = 2.3 л.с. с этим же цепным приводом. Это что я лично испробовал и готов поручиться. Что там будет с вариаторами-пробуйте сами.Я дажэ предположить не могу  .Слишком много неизвестных.
|
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 18:56 / 16.12.09 Вот склеял каробочку - макет для сварщика. Глушитель с пятью камерами - пять зеркал атражения с отверстиями в разбивку.Работать должно в паре со штатным глушителем. Штатный глушитель развернул на 180 градусов.''Пяти камерный'' между мотором и диском мотосумки.Соединён будет медными водопроводными трубками через угольники. Над глушителем можно сделать решётку которая продолжит цилиндрическую форму мотосумки. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 12:54 / 17.12.09 Как я понял,глушитель неразборный . Наверно не надо столько камер. В габариты сумки можно вписать резонатор ,оборотов на 8000. Вот .хозяин "рас-чедрился"и отдал старый сканер. Можэт поможет чем...Там в моей галерее полно фоток. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 17:04 / 17.12.09
Чувствую я, что с этим глушителем мотор вообще ехать не будет, сопротивление на выпуске будет ацким. Сделали бы вы лучше резонатор толковый, он думаю пользовался-бы успехом у покупателей. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 17:17 / 17.12.09 Вот проверено на себе. Нельзя для этого дела никакие гофрированые трубы и шланги , нельзя металлорукава. Они имеют колоссальное сопротивление выпуску. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 23:20 / 17.12.09 Да возможно не получется. К понедельнику обещали сварить, испытаем... Небольшой опыт по глушителям имею. Наверно и до резонатора дело дойдёт.(хотя душе ле лежит) |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 20:05 / 18.12.09 Неожиданно быстро сварили. Надо установить глушитель так ,чтобы он гармонично слился в общий профиль мотоблока. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 00:10 / 20.12.09 Ура всё получилось.Эксперимент удался. Шум из глушителя практически исчез, а шумит сам мотор.(я так себе это и представлял)Если бы он был под капотом была бы тишина. Особенно эффектно на малых скоростях - шум очень похож на скутерный. Пришлось немного проехаться по тротуару среди пешеходов. Реагируют только встречные, не доверчиво щурятся - мотор не мотор... Изменения в динамике не почувствовал.Кажется что она выросла.(едет так же , но при меньшем шуме) Всё собралось на метизовской гидроарматуре с медной оттожённой трубой. Всё и глушитель и вариатор уложились между мотосумкой и мотором. Отверстие выхлопной трубы осталась на старом месте. Штатный глушитель развёрнут на 180 градусов.Угольник надёжно ухватил его за ''пипку'' своей сферической шайбой как цангой. Остаётся только глушитель с проводкой прикрыть декаротивной решеткой. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 11:02 / 20.12.09 А если этой медной трубкой обмотнуть мотор(общ. длина мм-700 до глушителя)можно попробовать понадеяться на резонаторный эффект. |
||
|
|
Подписчиков (0) | ( Пред. 1, 2, 3, 4, 5, 6 След. ) |
|
|
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах |
« Веломотор "Апельсин 33". | Современные КРАСИВЫЕ велосипеды »
|
© ДЫРЧИК.РУ 2018 info@dyr4ik.ru |
|
Мобильная платформа для втуберов |